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加油機(jī)“跳槍”影響加油量嗎？
發(fā)表日期：2019-06-06 點(diǎn)擊次數(shù): 811
加油機(jī)出廠前，計量控制十分嚴(yán)格。出廠后，加油機(jī)也被納入計量監(jiān)督的體系中，體現(xiàn)了國家對計量器具的高度重視。
消費(fèi)者在加油站加油時也應(yīng)注意，所使用的加油機(jī)是否具有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的計量檢定合格標(biāo)志。根據(jù)相關(guān)法律，合格標(biāo)志必須粘貼在加油機(jī)的顯著位置，上邊注有發(fā)證單位以及有效期，如果消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)加油機(jī)上沒有合格標(biāo)志，或者合格證的日期已過，則可另尋一臺有合格標(biāo)志的加油機(jī)或者去另外的加油站 加油，以避免由于質(zhì)量監(jiān)管不到位帶來的損失。
首先，國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門對加油機(jī)的計量性能有著嚴(yán)格 要求，GB/T 9081—2008《機(jī)動車燃油加油機(jī)》、JJG 443—2015 以及 JJF 1521—2015《燃油加油機(jī)型式評價大綱》等技術(shù)文件中明確規(guī)定， 燃油加油機(jī)最大允許誤差≤ ±0.30%，重復(fù)性≤ 0.10%，所以只要示 值誤差和重復(fù)性符合規(guī)定，我們就認(rèn)為這臺加油機(jī)的計量是準(zhǔn)確的。
其次，在生產(chǎn)加油機(jī)時已經(jīng)充分考慮各種情況下加油機(jī)的計量性能。比如， 對于“跳槍”或者“捏槍”來說，其實(shí)質(zhì)是油流量的中斷和續(xù)接以及整個液體系統(tǒng)壓力的變化，加油機(jī)在進(jìn)行型式評價試驗時必須通過流量中 斷試驗，即加油機(jī)在加油過程中人為地斷續(xù)加油后，其示值誤差和重復(fù) 性都應(yīng)符合要求，否則不允許生產(chǎn)。
首先說一下為什么會出現(xiàn)“跳槍”。 向汽車油箱加油，過程無外乎兩種，在設(shè)置好金額或者升數(shù)后，不間斷地，或者中途斷續(xù)地將油加入油箱內(nèi)，在后一種過程中油槍自行斷流的現(xiàn)象叫做“跳槍”。
油槍之所以會 “跳槍”，是由于其自身特殊的構(gòu)造決定的:加油槍端口設(shè)有一個自封(跳 槍)裝置，非常敏感，目的是為了防止加油時油箱里的油滿溢出箱，造成危險。
加油過程中，油位上漲，一旦油接觸到自封裝置，加油槍就自動關(guān)閉、停止加油，造成“跳槍”;還有一種非加滿前的“跳槍”，加油機(jī)是密閉的，加油靠的是加油機(jī)里的油壓，油槍有壓力，油往上返濺到槍口，導(dǎo) 致“跳槍”。此外“跳槍”還跟氣溫和加油速度有關(guān)系。
氣溫高，油箱里的油受壓就大，加油速度過快壓力也會增大，油箱里的油就容易濺起，造成“跳槍”頻率高。
可見，加油槍“跳槍”是一種正?，F(xiàn)象。另外，還有 一種人為造成加油中斷的操作，即所謂的“捏槍”，“捏槍”與加油員的操作習(xí)慣有關(guān)，也是加油員防止油品噴濺溢出的一種安全保障操作方式。加油員憑借經(jīng)驗，判斷油位的高低，在防止油槍自封功能失效時，常常利用“捏槍”這一操作調(diào)控加油的進(jìn)程。
消費(fèi)者在加油站加油時也應(yīng)注意，所使用的加油機(jī)是否具有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的計量檢定合格標(biāo)志。根據(jù)相關(guān)法律，合格標(biāo)志必須粘貼在加油機(jī)的顯著位置，上邊注有發(fā)證單位以及有效期，如果消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)加油機(jī)上沒有合格標(biāo)志，或者合格證的日期已過，則可另尋一臺有合格標(biāo)志的加油機(jī)或者去另外的加油站 加油，以避免由于質(zhì)量監(jiān)管不到位帶來的損失。
首先，國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門對加油機(jī)的計量性能有著嚴(yán)格 要求，GB/T 9081—2008《機(jī)動車燃油加油機(jī)》、JJG 443—2015 以及 JJF 1521—2015《燃油加油機(jī)型式評價大綱》等技術(shù)文件中明確規(guī)定， 燃油加油機(jī)最大允許誤差≤ ±0.30%，重復(fù)性≤ 0.10%，所以只要示 值誤差和重復(fù)性符合規(guī)定，我們就認(rèn)為這臺加油機(jī)的計量是準(zhǔn)確的。
其次，在生產(chǎn)加油機(jī)時已經(jīng)充分考慮各種情況下加油機(jī)的計量性能。比如， 對于“跳槍”或者“捏槍”來說，其實(shí)質(zhì)是油流量的中斷和續(xù)接以及整個液體系統(tǒng)壓力的變化，加油機(jī)在進(jìn)行型式評價試驗時必須通過流量中 斷試驗，即加油機(jī)在加油過程中人為地斷續(xù)加油后，其示值誤差和重復(fù) 性都應(yīng)符合要求，否則不允許生產(chǎn)。
首先說一下為什么會出現(xiàn)“跳槍”。 向汽車油箱加油，過程無外乎兩種，在設(shè)置好金額或者升數(shù)后，不間斷地，或者中途斷續(xù)地將油加入油箱內(nèi)，在后一種過程中油槍自行斷流的現(xiàn)象叫做“跳槍”。
油槍之所以會 “跳槍”，是由于其自身特殊的構(gòu)造決定的:加油槍端口設(shè)有一個自封(跳 槍)裝置，非常敏感，目的是為了防止加油時油箱里的油滿溢出箱，造成危險。
加油過程中，油位上漲，一旦油接觸到自封裝置，加油槍就自動關(guān)閉、停止加油，造成“跳槍”;還有一種非加滿前的“跳槍”，加油機(jī)是密閉的，加油靠的是加油機(jī)里的油壓，油槍有壓力，油往上返濺到槍口，導(dǎo) 致“跳槍”。此外“跳槍”還跟氣溫和加油速度有關(guān)系。
氣溫高，油箱里的油受壓就大，加油速度過快壓力也會增大，油箱里的油就容易濺起，造成“跳槍”頻率高。
可見，加油槍“跳槍”是一種正?，F(xiàn)象。另外，還有 一種人為造成加油中斷的操作，即所謂的“捏槍”，“捏槍”與加油員的操作習(xí)慣有關(guān)，也是加油員防止油品噴濺溢出的一種安全保障操作方式。加油員憑借經(jīng)驗，判斷油位的高低，在防止油槍自封功能失效時，常常利用“捏槍”這一操作調(diào)控加油的進(jìn)程。